当汽车工业从传统的燃油时代顺利进入到新能源汽车时代后，很多经典车型也都纷纷更新迭代，不仅在最直观的颜值、内饰方面有了很大的提升，还加入了很多高阶智驾辅助功能，就连核心的动力也从内燃机变成了电动机。就连一直倔强的小钢炮也终于低下高傲的头颅，甚至进行的更加彻底，干脆直接换上了纯电动力系统。曾经风靡整个欧洲的标致208 GTi也成功转型，全新的标致E-208 GTi量产版的官图发布了，该车在外观、底盘调校、动力输出上全面强化，主打年轻化操控与驾驶乐趣。新车将于6月12日迎来首发亮相。法系小钢炮回归，高功率电动机+强化底盘，零百加速5.7秒。
颜值方面，标致E-208 GTi量产版采用了标致汽车家族最新的理念，还融入了很多时下流行的设计元素。前脸延续了标致E-208的经典设计，前舱盖两侧加入了隆起的筋线，硕大的前格栅搭配着鳞次栉比的黑色鳞片状中网，还有全新的银质狮标，两侧配备了分体式前大灯设计，两侧粗犷的熏黑大灯内部融入了三颗横置的LED光源，下方配备了三道狮爪式的LED光带，还配备了宽体黑色前唇，极具辨识度和侵略性。车尾更加饱满圆润，巨大的后扰流板搭配着横置式的高位刹车灯，贯穿式的黑色灯罩内部融入了三道横向平行光带，巨大的后扰流板和黑色的底部扩散器，不仅带来了极强的视觉冲击力，还优化空气动力学表现，也让整车收尾更加利落。
车身侧面，标致E-208 GTi量产版延续了标致E-208经典的两厢车身轮廓设计，也是标致E208运动姿态的核心体现。整车造型更加爱低趴，短小的车身搭配着灵动、流畅的腰线，还有四个低风阻的隐藏式车门把手和四个无边框车门，再配上黑色的轮眉以及黑色的碳纤维宽体侧裙，18英寸的轮圈采用了7孔马蹄样式，碳纤维轮圈正中央还带有GTi红色标识，风格致敬了205GTi 1.9L，与之匹配了米其林Pilot Sport Cup 2型号的215/40 R18的轮胎，还带有前对向四活塞固定式卡钳以及前355mm的制动盘。既保留了城市代步的灵活性，又具备小钢炮的动感姿态。车身提供多款潮流配色，兼顾个性与运动属性。
进入车内，标致E-208 GTi量产版座舱与普通版E-208保持一致，做工和用料都更加高级，也更具战斗气息。采用了大量黑色碳纤维材质和大面积Alcantara面料铺陈，再加上红色装饰条点缀，并延续了i-Cockpit战斗座舱的设计风格。配备了前排两个桶装赛车座椅，麂皮绒材质的铺陈，还有红色+白色的装饰条点缀，使用织物与皮质拼接材质，并刺绣GTi专属Logo，加宽加大的侧翼提供了更好的包裹性和支撑性。中控台配备了双辐式多功能运动方向盘、界面经过专属设计，可显示动力输出、能耗、驾驶模式等性能相关数据，信息展示直观。中控配备悬浮式多媒体触控屏，支持车机互联、影音娱乐、导航等主流功能。
核心部分，标致E-208 GTi量产版搭载高功率驱动电机，参考概念车数据，其电机最大功率206千瓦，最大扭矩345牛·米，并配备54kWh电池组，0-100公里/小时加速时间5.7秒。作为一台纯电性能车，标致E-208 GTi针对电机、电池以及底盘进行了专项调校。还配备了集成在电机减速器中的LSD限滑差速器，以及特制的减振器和加粗的前后防倾杆，并且其ESP系统经过特调，提供了一个特定的运动模式，能够关闭完全关闭各种辅助系统以及动能回收系统，以最大限度地提高在赛道上的驾驶感，为驾驶者带来最纯粹的驾驶感受。
点评：进入到全面电动化的时代，曾经的小钢炮也纷纷转型。标致E-208 GTi量产版车型的到来也让大家眼前一亮。该车延续了标致E-208经典、灵动的两厢版车身设计，还提供了多款时尚潮流的配色方案，更是新能源汽车时代的超玩儿。该车基于e-CMP平台打造，采用纯电驱动的方式。还支持关闭所有辅助系统，给驾驶者带来最纯粹的操控体验。说的再好，也要看这款车上市后的价格是多少钱。如果以后引入国内汽车市场，你会为了情怀而选择它吗？
校对 庄武
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